MTA領導層上周五聚集在曼哈頓上城，慶祝五年多來第一批新地鐵列車進入車隊。新車具有更寬的車門以加快登車速度、可翻轉的座椅為殘障人士提供更多空間、內部更加寬敞明亮，還配有數十個新的安全攝像頭以加強安全，以及為乘客提供轉車數字資訊等。
根據ABC7及紐約郵報報導，MTA訂購了535輛R211a款列車，其中包括440輛配備最先進設施的車廂、15輛史坦頓島鐵路列車和20輛配備開放式車廂。上個月，MTA舉辦了一場特別的預覽活動，讓記者乘坐新型列車。
新車型採用更寬的車門，旨在加快上車速度並減少列車在車站的停留時間。這些新列車將首先取代1970年代的R46，後者目前在A和C車上提供大部分服務。
新的火車車廂需要充分利用 MTA的新電腦信號系統，該機構正在花費數十億美元來取代它目前依賴的已有數十年歷史且容易出現故障的停車燈系統。MTA最近重新安排了他們的信號更換時間表，以優先考慮 A/C/E和 B/D/F/M列車，這些列車是整個系統中最不可靠和最容易延誤的部分。
由於內部空間增加了10%，新車內部感覺明亮通風。乘車安全也通過廣泛的監控攝像頭網路得到了加強。數十個攝像頭分佈在整個列車上，列車司機和列車員可以即時監控這些攝像頭。
MTA主席兼首席執行官利伯(Janno Lieber)表示，新車將為乘客提供更現代的乘客體驗，因此乘坐地鐵不再像是回到過去。作為歷史性的550億美元資本計畫的一部分，MTA在新火車車廂上投資了60多億美元。這不僅僅是因為美觀，而是新車廂能提供更頻繁的服務。
