市主計長布拉德·蘭德(Brad Lander)25日與多個倡議團體在曼哈頓集會,宣佈在紐約州最高法院對州長凱西·霍楚(Kathy Hochul)及多名州、市交通官員和管理機構發起兩項訴訟,挑戰其叫停曼哈頓塞車費計畫的決策。
這兩起訴訟分別為「紐約城市俱樂部等訴霍楚案」(City Club of New York et al v. Hochul)和「乘客聯盟訴霍楚案」,指控霍楚的決策違反了2019年簽署的「 MTA改革與交通流動性法案」(MTA Reform and Traffic Mobility Act)以及紐約州「氣候領導與社區保護法」(Climate Leadership and Community Protection Act),後者要求到2030年前將全州溫室氣體排放量減少40%。
蘭德表示,霍楚的決策剝奪了數百萬紐約人的利益。倡議團體成員強調,塞車費旨在改善替代交通系統,而不是排斥開車者。市公益維護人朱瑪尼威廉斯(Jumaane Williams)指出,塞車費被阻擋影響了地鐵站的無障礙改造。
蘭德強調,紐約居民需要地鐵路網的延伸、快速的公車和現代化的地鐵設施,這些成本應由塞車費用提供。霍楚的決策相當於從數百萬紐約人的口袋中偷走了公共交通基礎設施的投資。
紐約城市俱樂部主席萊拉·勞-吉西科(Layla Law-Gisiko)強調,塞車費的初衷是實現更可靠的替代交通系統,而不是將開車的人趕走。市公益維護人朱瑪尼·威廉斯(Jumaane Williams)指出,塞車費被阻擋導致許多地鐵站無法進行無障礙改造,影響了行動不便者使用公共交通的權利。