參議員劉醇逸呼籲MTA公平對待皇后區

曼哈頓擁堵費的實施日期越來越近，根據大都會運輸署（MTA）公佈的新版交通計劃中布碌崙和史泰登島到曼哈頓的快線公車班次都得到了增加，但是唯獨對皇后區的快線公車班次有明顯的縮減州，並且從長島納蘇郡(Nassau County)行經皇后區至曼哈頓中城的QM3公車快線將被停運。

對此，參議員劉醇逸聯合17位皇后區民意代表呼籲大都會運輸署（MTA）對皇后區的快線公車服務進行擴大服務。民意代表們表示對於皇后區被區別對待一事感到無法接受。

此前MTA為了讓民眾更好地接納擁堵費，推出了折價鐵路月票和對部分車站與線路的月票打折方案，但是對皇后區的公車線路進行縮減也對居民的出行造成了一定的影響。

參議員劉醇逸表示，既然MTA想要對民眾收取擁堵費，就應該增加公車線路和加大優惠措施來更好地激勵民眾選擇搭乘公共運輸。

連署書由州參議員康莫利(Leroy Comrie)、吉納瑞斯(Michael Gianaris)、史塔文斯基(Toby Ann Stavisky)、薩拉查(Julia Salazar)、桑德斯(James Sanders. Jr)、州眾議員布朗斯丁(Ed Braunstein)、李羅莎(Nily Rozic)、海德曼(Alicia Hyndman)以及羅亞斯(Jessica Gonzalez-Rojas)等17位議員起草，他們呼籲MTA公平對待每一個區，同時他們也強調皇后區的居民有權擁有自己專屬的快速公共交通路線。

此前，MTA就以司機短缺為由縮減了多條連接各區和曼哈頓之間快線公車的班次，雖然MTA承諾在擁堵費實施前將會開闢6條全新的公車快車路線，但是也有不少人對此提出質疑，認為MTA在已經沒有能力保持現有的公車服務正常運行的情況下還想要增加額外的服務實屬荒謬。

此外。與普通公車和地鐵的票價不同，單次搭乘快線巴士的價格為7美元，這樣高昂的票價也讓不少民眾望而卻步。